划重点

1在经历了十年的成本快速下降之后，电池已经达到了一个临界点。它不再仅仅是消费产品，正准备改变世界使用电力的方式。

2得益于电池成本的急速下降，大多数汽车制造商预计，目前比燃油车更昂贵的电动汽车，在未来5年内的制造成本将与之持平。

3首款采用商用锂离子电池的电动汽车是年问世的特斯拉跑车Roadster，它使用现成的笔记本电脑电池为其汽车供电。

4欧美正出台产业政策促进各自区域性电池技术发展，电池驱动的电动汽车的创新才刚刚开始，ICE时代即将结束。

腾讯科技讯2月7日消息，年，可充电锂离子电池首次通过手持摄像机投入商业使用，随后又被用在笔记本电脑上。十年后，电池通过为智能手机和可穿戴设备供电，推动了苹果等科技巨头的崛起，现在它们又被应用到电动汽车领域。在这个过程中，电池的基本技术几乎保持未变，即锂离子通过液体从阴极移动到阳极，然后再返回。

然而，这只是个开始。在经历了十年的成本快速下降之后，电池已经达到了一个临界点。它不再仅仅是消费产品，正准备改变世界使用电力的方式。在能源领域，负担得起的电池使公司有可能储存电力和收集可再生能源。在汽车行业，它们将挑战燃气发动机长达百年的统治地位。到目前为止，得益于电池成本的急速下降，大多数汽车制造商预计，目前比燃油车更昂贵的电动汽车，在未来5年内的制造成本将与之持平。

这种趋势可能会持续下去，电动汽车目前是电池需求的主要来源。随着需求的进一步增长和成本的进一步下降，电池在各个行业将变得更加具有颠覆性。电池最近在通用汽车公司受到重视，该公司表示，希望到年在全球范围内逐步淘汰燃油汽车。电池热潮可能会侵蚀对原油和汽油等副产品的需求，以及减少对主要用于发电厂的天然气的需求。尽管采矿材料和制造电池也会排放温室气体，但分析师认为，汽车和能源行业转向电池将减少整体排放，从而促进应对气候变化的努力。

仅美国发电厂的排放量就占全美排放量的四分之一左右，而轿车和货车等轻型车辆的排放量占全美排放量的17%。可充电电池的兴起现在关系到国家安全和产业政策，控制制造锂离子电池所需的矿物和制造工艺被视为“21世纪版的石油安全”。电池制造目前由亚洲国家和公司主导，近65%的锂离子电池来自中国。相比之下，没有任何国家的原油产量超过全球的20%。

图2：工人在中国工厂正在组装锂离子电池

许多公司正在研究新的电池，例如固态电池（不通过液体传输离子），它们可以显著增强电量，并进一步降低电池价格。这种技术突破的价值可能达到数万亿美元。美国康涅狄格州电池初创公司CadenzaInnovation的首席执行官克里斯蒂娜·兰佩-奥纳鲁德（ChristinaLampe-Onnerud）说：“未来仍会有大量的创新。”这家公司设想将来的建筑物可以拥有自己的电池，为它们提供在高峰时间使用的电力储备，以降低成本。

特斯拉跑车拉开锂离子电池商用序幕

第一款采用商用锂离子电池的电动汽车是特斯拉跑车Roadster，于年问世。特斯拉的早期优势之一来自于，它可以使用现成的笔记本电脑电池为其汽车供电。该公司最初购买了亚洲生产的现成电池，原本用于笔记本电脑，当时使用的电池在6到12块之间，而这款双座跑车需要近块。

伦敦追踪电池价格和行业发展的公司BenchmarkMinonalIntelligence汇总数据显示，现在世界上超过三分之二的锂离子电池用于汽车，预计在年之前这个比例将达到四分之三。

同样的电池也正越来越多地部署在电网上。美国佛罗里达州PowerLight公司1月份开工建设的巨型电池将使用万块锂离子电池，其在化学成分上与特斯拉电池相似，只是体积更大。这种电池将能够为迪士尼世界提供长达七个小时的供电。

废旧汽车电池由于多年的充放电而略有退化，但正在储存项目中重新恢复活力。荷兰阿姆斯特丹的约翰·克鲁伊夫竞技场(JohanCruijffArena)有个三兆瓦的“超级电池”，由个日产Leaf电池组制成，其中许多电池组可以回收利用，储存屋顶太阳能电池板产生的电力，帮助平衡体育场的能源消耗。

根据Benchmark的数据，为了满足预期的需求，锂的全球产量在过去10年里增长了近两倍。锂是一种银色金属，也用于制造核弹和治疗躁郁症。锂主要在澳大利亚和智利开采，在那里的地下卤水矿床中储量丰富。不过，美国内华达州和北卡罗来纳州矿山，增加锂产量的努力正受到投资者的